创意在"变态中"诞生 傅立志：让汽车更有中国味

(2007-8-17)

    【南京日报报道】他，参与设计了台湾第一辆自主研发的踏板摩托车造型；他，曾经在丰田汽车美国前瞻设计中心连续工作１０年，丰田在美国上市的几乎所有畅销车型都凝聚着他的创意———除了１９９７丰田Ｎ．Ｅ．Ｗ．概念ＳＵＶ、１９９９丰田跑车Ｃｅｌｉｃａ、２００１丰田ＨａｎｌａｎｄｅｒＳＵＶ……还包括已经在中国上市的花冠、凯美瑞、卡罗拉；如今，他担任南汽研究院造型总监，担纲“名爵”等南汽未来产品造型开发策划……
    作为我市引进的高层次创新创业人才，美籍华人傅立志日前获得我省１００万元创新基金资助。当记者翻开他的简历，无法不对他的工作产生好奇和遐想。而他说起汽车造型，则哈哈大笑：“汽车造型绝对是一门艺术哦，想想看，这么大一个‘雕塑’让我来做，多过瘾啊！但这也是什么人都能指手画脚评点两句的工作，不是那么轻松哦！”
    谈灵感：创意在“变态”中诞生
    汽车造型在中国还是一个新兴职业，但是傅立志接触这行已经有２０多年了。他说，汽车造型，最关键的是创意。
    创意从哪儿来？傅立志毫不讳言，为了寻找灵感，他曾经使用过很多“变态”的方法。例如，把石膏挤进气球，随意捏揉后寻找特别的曲线；用变形的塑胶玻璃在墙上反射光线，在斑驳光影中寻找自己需要的线条。“哈哈，你还别说，丰田的一款跑车的车身线条，就是通过这种方法找到灵感的。”
    谈中国元素：“圆满”“丰满”最能体现中国文化
    世界著名汽车造型设计大师乔治?亚罗曾经当着很多中外记者的面说过一句话：“中国的汽车设计缺少中国元素。”
    什么是中国元素？傅立志认为，中国元素是中国文化的体现。“中国甚至整个泛东亚地区，都属于一种农业文化，而欧美地区属于渔猎文化。汽车就好像一匹马，农业文化里，骑着马走再远，最后都要回来忙着田间的收成，而在渔猎文化中，走到哪里算哪里。所以，中国人喜欢象征安稳的富态、丰满的造型，而西方人喜欢彪悍、敏捷的运动型。”
    因此，傅立志认为，“圆满”、“丰满”而且还略略“有余”的汽车外形，是最受中国人欢迎的设计。在他眼里，现在国内还没有一款车真正达到这个要求。另外，中国人喜欢热闹，尤其是对刚刚富裕起来的中国人来说，有一种希望自身成就被认可的心理，体现在色彩上，鲜艳的汽车颜色比较受欢迎。“像ＰＯＬＯ车，有那么多鲜艳的颜色，这在欧美国家是很罕见的。”
    谈未来：为南京打造国际一流设计团队
    傅立志在南汽的第一件作品，是国产名爵ＭＧ３特别版的前后脸设计。在原型车ＭＧＺＲ基础上，他设计了极具拉力赛风格的圆形前雾灯、动感十足的车身，让英国人震撼于中国设计师对于ＭＧ跑车的深刻理解。这款具有英伦气息的小车将在年内正式登场。他说，运动型造型是国际趋势，而中国汽车造型现在要做的是如何在这种趋势中体现中国特色。
    所以，傅立志给南京带来的不只是作品，还有全新的设计理念和国际品牌意识。
    ８月底，由傅立志参与策划，南汽将举办“中国汽车产业自主创新造型设计成果交流会”，这是一个真正意义上的自主创新交流会，届时国内的几大汽车公司包括一些民族品牌都有成果展出。更吸引眼球的是，傅立志还将邀请自己的母校———美国加州艺术中心设计学院的王牌教授，对中国设计师进行手把手的实例培训。这所大学掌控了全球６０％以上的汽车造型市场，对中国设计师来说，是不可多得的学习机会。
    傅立志说，南京所具备的人才优势超乎他的想像，很多院校都开设了“工业设计”专业，其中甚至还有南艺这样的专业艺术类高校。来南汽实习、见习的高校老师和学生，设计水平之高、创意之美，都令人惊讶，“我们和南理工、南艺、南林、东大等高校现在都有实质性合作。我期待把南汽造型部打造成南京造型设计的进行学院，打造出一支国际一流的汽车设计团队。”

    南京日报记者　解悦 李芳 编辑：肖云